🚨 Bomba na Bahia: Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional barra licença da Ponte Salvador-Itaparica e acende alerta sobre impactos nas comunidades tradicionais

Por Nilson Carvalho

A tão prometida Ponte Salvador-Itaparica, vendida há mais de 16 anos como símbolo de progresso e desenvolvimento, acaba de sofrer um duro freio institucional. O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) decidiu não dar aval à licença de instalação da obra, apontando falhas graves no relatório apresentado pelo consórcio responsável.

E o que isso significa na prática?

Significa que, do jeito que está, a obra não pode avançar oficialmente para a próxima fase.

Mas o que está realmente em jogo vai muito além de concreto e aço.

⚠️ O que o Iphan encontrou?

No Parecer Técnico nº 22/2026, o órgão afirma que o relatório de impacto ao patrimônio imaterial é insuficiente e incompleto. Segundo o Iphan:

Não há comprovação adequada de consulta prévia, livre e informada às comunidades tradicionais.

A área de impacto foi reduzida de 16 municípios para apenas 5, o que compromete a análise.

Faltam medidas claras de mitigação e compensação para proteger bens culturais.

Em palavras simples:

Não basta construir. É preciso respeitar quem já vive ali.

🥁 O que pode ser afetado?

O parecer aponta riscos a manifestações e patrimônios que são a alma da Bahia:

O samba de roda

A capoeira

O ofício das baianas de acarajé

A Feira de São Joaquim

A Festa do Bonfim

O Carnaval de Maragogipe

As comunidades de terreiro

As parteiras tradicionais

Os saveiros da Baía de Todos-os-Santos

Estamos falando de cultura viva. De identidade. De memória. De sustento de milhares de famílias.

Quando uma obra altera a dinâmica urbana, o turismo, o custo de vida e o uso do território, ela mexe diretamente na sobrevivência dessas tradições.

💰 Desenvolvimento para quem?

A ponte é defendida como vetor de crescimento econômico. Pode gerar empregos? Sim. Pode melhorar a mobilidade? Possivelmente.

Mas a pergunta que ecoa nas comunidades é outra:

A que custo?

O próprio parecer menciona riscos como:

Violação de lugares sagrados

Êxodo de moradores

Especulação imobiliária

Aumento no custo de transporte

Degradação ambiental

Se não houver planejamento sério e transparente, o progresso pode virar expulsão silenciosa.

E o silêncio, meu povo… também mata.

🎯 Promessa antiga, momento estratégico

A ponte foi anunciada ainda em 2009, no governo de Jaques Wagner. Agora, com previsão de início das obras para junho de 2026 — poucos meses antes da disputa eleitoral pelo Governo do Estado — o debate volta com força total.

Coincidência ou estratégia?

Enquanto isso, foi criada a Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste, com novos cargos e custos milionários.

O governo afirma que acompanha o cumprimento das exigências legais. Já o Iphan foi claro: é preciso complementar a documentação antes de qualquer anuência.

📢 O olhar social que não pode ser ignorado

Para lideranças e coletivos que representam cerca de 20 mil famílias na área de influência do projeto, o sentimento é de insegurança. O receio é que a ponte avance como promessa política antes que os impactos reais sejam enfrentados com transparência.

Não se trata de ser contra o desenvolvimento.

Trata-se de garantir que o desenvolvimento não atropele os mais vulneráveis.

Progresso de verdade é aquele que inclui — não o que exclui.

🔥 Bahia, acorda!

Estamos falando de duas décadas projetadas para o futuro do nosso estado. 

A documentação pode ser ajustada, as exigências podem ser cumpridas, mas a pergunta permanece:

Quem está realmente sendo ouvido?

A ponte pode transformar a economia.

Mas também pode transformar vidas — para melhor ou para pior.

O povo precisa entender, participar e fiscalizar.

Porque quando a sociedade se cala, outros decidem por ela.

🗣️ Comente, compartilhe e levante essa discussão. O silêncio também mata.

Foto: Internet